Wussten Sie, dass "ChaoJi" vor ein paar Tagen in China geboren wurde? Diese Innovation hat das Potenzial, die Welt der Ladesysteme neu zu gestalten.

Kürzlich gab die staatliche Behörde für Marktregulierung in China (National Standardization Management Committee) die Genehmigung einer Reihe neuer nationaler Normen für das Laden von Elektrofahrzeugen bekannt. Diese Normen, die unter dem Namen "ChaoJi" bekannt sind, wurden gemeinsam von China, Japan, Deutschland und anderen Ländern entwickelt. Im Folgenden werden einige wichtige Merkmale des ChaoJi-Ladesystems erläutert:

• Erhöhte Kompatibilität: Das ChaoJi-Ladesystem ist auf die Vorwärtskompatibilität
• ausgerichtet und gewährleistet eine nahtlose Integration in die bestehende Ladeinfrastruktur. Es bietet Lösungen, die mit vier wichtigen Ladesystemen kompatibel sind: GB/T2015, CHAdeMO, CCS1 und CCS2. Durch die Verwendung einer neu gestalteten Leitschaltung und von Adaptern können Fahrzeuge, die mit ChaoJi-Schnittstellen ausgestattet sind, ohne Software- oder Hardware-Änderungen über bestehende Schnittstellen geladen werden. ChaoJi-Ladegeräte der neuen Generation können über zwei oder mehrere Anschlüsse auch ältere Fahrzeuge aufladen, so dass keine Nachrüstungen erforderlich sind.

• Verbesserte Ladesicherheit: Das ChaoJi-Ladesystem bietet erhebliche Verbesserungen in den Bereichen mechanische Sicherheit, elektrische Sicherheit, Schutz vor Stromschlägen, Brandverhütung und thermische Sicherheit. An der ChaoJi-Arbeitsgruppe waren Experten aus verschiedenen Ländern beteiligt, darunter Mitglieder von IEC TC69 und SC23H. Das Projekt orientiert sich an den neuesten Sicherheitsmodellen der IEC-Normen und berücksichtigt gleichzeitig spezifische Marktanforderungen.

• Verbesserte Ladeleistung: Das ChaoJi-Ladesystem verwendet eine Flüssigkeitskühlung für seine Kabelkomponenten und verfügt über ein Temperaturüberwachungssystem. Dieses Design ermöglicht eine maximale Ladeleistung von bis zu 900 kW und erfüllt damit die Nachfrage nach leistungsstarken Ladevorgängen und verkürzt die Ladezeit erheblich, ähnlich wie beim Tanken an einer Tankstelle.

• Innovative Konstruktion: Im Vergleich zu internationalen Standards wie GB/T2015, CHAdeMO, CCS1 und CCS2 weist die ChaoJi-Ladeschnittstelle die kleinste Größe auf. Sie berücksichtigt auch die Kombination von Gleich- und Wechselstromschnittstellen und erleichtert den Fahrzeugherstellern die Wahl des Designs. ChaoJi zielt auf Sicherheitsbedenken und Konstruktionsmängel in bestehenden Systemen ab und bietet ein kompaktes Design, das Leistung und Zuverlässigkeit in den Vordergrund stellt.

• Zukunftssichere Anwendungen: Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen entwickelt sich der Lademarkt kontinuierlich weiter und verlangt nach Schnittstellen, die neue Funktionalitäten und Betriebsmodelle unterstützen. Das ChaoJi-Ladesystem unterstützt neue Technologien wie Plug-and-Charge, Vehicle-to-Everything (V2X) und automatische Ladesysteme. Es unterstützt künftige Upgrades der Kommunikationsschnittstelle von CAN zu Ethernet und lässt Raum für Upgrades zum Laden mit extrem hoher Leistung (über 1.000 A) sowie für künftige technologische Fortschritte. ChaoJi bietet ein durchdachtes Schnittstellensystem mit Flexibilität und Skalierbarkeit.

Die ChaoJi-Technologie behebt eine Reihe von Unzulänglichkeiten und Problemen, die bei bestehenden internationalen Ladesystemen auftreten. Sie eignet sich für das Laden mit hoher, mittlerer und niedriger Leistung, berücksichtigt die Anforderungen an das Laden und Entladen und erfüllt die Anforderungen von privaten und verschiedenen öffentlichen Ladeszenarien. Durch die grundlegende Beseitigung der inhärenten Mängel der bestehenden chinesischen Normen von 2015, wie z. B. der unzureichende Schutz vor Stromschlägen (IPXXB) und die Inkompatibilität mit zukünftigen Kommunikations-Upgrades, bietet ChaoJi eine einheitliche, sichere, zuverlässige und kostengünstige Ladesystemlösung für die Welt.

Die Geburt von ChaoJi markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung von Ladesystemen und hat das Potenzial, die Elektroindustrie zu revolutionieren.